金力液压非标定制(图)-应急用铁路跨桥厂家-河南铁路跨桥
济南金力液压机械有限公司
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铁路桥梁用伸缩缝防水减震装置,包括两个位置对称的桥梁梁端,两个位置对称的桥梁梁端面上安装了结构钢板,两个结构钢板之间形成了伸缩缝,且伸缩缝下端的结构钢板下表面设置了下盖板,下盖板上端设置连接筋板上端开设了盲孔,盲孔内底部开设有螺纹盲孔,上盖板的下端还安装有插入盲孔内的插杆,上盖板上表面设置的连接螺栓向下穿过上盖板和插杆后螺接于螺纹盲孔内.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在连接螺栓拧紧后,可以使下盖板与上盖板之间对伸缩缝两侧的结构钢板产生夹紧力,从而使两个结构钢板的位置保持固定,防止伸缩缝在长时间使用后在高强度压力的作用下,两侧的结构钢板出现错位或变形凹陷.
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视频作者：济南金力液压机械有限公司
铁路桥梁荷载大，冲击力大，行车密度大，要求能抵抗自然灾害的标准高，特别是结构要求有一定的竖向横向刚度和动力性能。100多年来，中国铁路的建桥技术取得了举世瞩目的进步，研究制造出高强度耐久的新材料，设计出先进合理的桥式结构，拥有科学先进的制造和施工工艺设备。桥长可达11700米，墩高可达183米，大跨度可达300多米；另外，多跨连续梁桥、斜腿刚构桥、柔性拱刚性桁梁桥、栓焊梁桥、平弯桥、双薄壁墩桥、高墩V形支撑桥、斜拉桥、钢拱桥等等科技含量很高的铁路桥，都出现在我国的大江大河上。中国桥梁的设计和施工已经达到了世界先进水平。
国内外使用的伸缩装置主要分为有砟轨道桥梁伸缩装置和无砟轨道桥梁伸 缩装置，无砟轨道桥梁伸缩缝装置由一次成型的特种异型材金属连接条、*带以及锚固 装置三部分构成；有砟轨道桥梁伸缩装置除上述三部分外，伸缩跨桥厂家，还包括挡砟盖板共四部分组 成。伸缩装置的施工，铁路*伸缩跨桥，一般采用梁体混凝土浇筑时将一次性安装到位和在梁端预留槽口后 现场安装异型材金属连接两种方式进行。国外铁路桥梁伸缩装置的结构形式主要以“V”型、 “U”*带为主，一次性安装到位，所不同的仅是*带固定形式的区别。在道床结构层安 装以后，若在未拆除道床结构工况下，对伸缩装置整体或部件均不可检修和更换。
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